The ARGOS WEB will now be maintained by a Joomla CMS System ! The photo galleries will still be created by an external tool as static HTML Web.
The Tripoli Germany prefecture was established ! Any news you will find on the new homepage. The best wishes and successful co-operation ! Read more...
AeroTech is pleased to announce the successful CE Approval of AeroTech "D" to "N" rocket motors. read more...
AeroTech hat als Werbeplakat den dritten Start der Ariane 4 im Masstab 1:13 (Modellgrösse ca. 4.5 Meter !) in der Konfiguration AR 44 LP (2 Flüssig- und 2 Feststoff-Booster) anlässlich des ALRS im Jahre 2009 gewählt.
Das Photo stammt von Gernot Gort und zeigt eindrücklich die 5 Flammen der Motoren 1x M1939 / 2x K 550 / 2x J350.
Am 11.02.2010 sass der ARGOS Präsident auf dem "Raketenstuhl" und stellte die Faszination unseres Hobbys vor.
Das Thema der Sendung: "Sapperlot" (Bedeutung: Überraschung, Begeisterung) soll den Leuten unser Hobby ein wenig näher bringen.Weitere Informationen zur Sendung: http://www.aeschbacher.sf.tv
Mit herzlichen Grüssen Thomas
Thomas Wicki zeichnet mit dem Abfeuern von selbstgebauten, meterlangen Raketen Kondensstreifen in den Himmel. Als Präsident der Schweizer Raketenbauer verbringt er galaktische Stunden damit, die perfekte Rakete zu bauen und diese in die Luft zu schiessen. Die schönsten Momente bei seinem aussergewöhnlichen Hobby sind die zehn Sekunden Countdown vor dem Start.
Die ARGOS Medien-Gallerien sind für das neue Cooliris Plugin für diverse Browser (Download von http://www.cooliris.com, die komplette Liste der unterstützten Betriebsysteme & Browser findet ihr hier !) vorbereitet:
Die Navigation der Wall ist etwas gewöhnungsbedürftig, aber sie lässt eine schnelle Uebersicht der gesamten Gallery zu, einfach ausprobieren. Weiter ist auch ein Fullscreen- und eine Slideshow-Funktion verfügbar.
Nach der Installation können viele Gallerien auf die Cooliris-Art betrachtet werden. Einfach das blau grüne Icon in der Ecke anklicken:
Das Team-Ariane hat die Ariane 4 (Länge: 4.5 m / Durchmesser: 30 cm / Startgewicht: ca. 85 kg) für den Start vorbereitet und am ALRS X erneut gestartet !
Die Ariane 4 wurde im Massstab 1:13 in der Konfiguration AR 44 LP mit 2 Flüssig- und 2 Feststoff-Booster gebaut. Diese wurden auch beim Modell abgeworfen !
Die Flugvorbereitungen: Der Einbau der HV-Videokamera (Sony HDR-CX...) war problemlos, da sie trotz ungleich besserer Daten viel kompakter ist als die zuvor verwendete Mini-DV Kamera.
Schwieriger war es aber, die Canon EOS Digitalkamera einzubauen, weil der integrierte Blitz eine grössere Bauhöhe ergibt. Hier musste mit der Stichsäge noch etwas Platz geschaffen werden.
Zweites Problem: Der Kamera-Controller aus der HawkEye war doch nicht ganz so einfach in die Ariane zu transplantieren wie ich gedacht hatte, da die Kamera-Steuerungs-Programme unglücklich mit der Servo-Ansteuerung der verschiebbaren Abdeckhutzen kombiniert ist. Die Ariane hat aber keine Hutze und damit auch keine Endschalter auf welche man warten kann. Das hat mir am Freitag Abend noch eine kure Nacht beschert.
Drittes Problem: Einer der Fallschirm-Release-Servos der Payload funktionierte nicht. Das hat am Donnerstag zu 3 ungeplanten zusätzlichen Stunden Arbeit geführt...
Kurzum: Die Ariane war doch nicht wie geplant ganz fertig und ich hatte am Donnerstag Abend statt "Fahrt nach Thielle" noch allerhand Arbeiten auf dem Programm.
Am Samstag mussten dann noch die eigentlich für "zuhause" geplanten Einbauten von Batterien und dergleichen erfolgen, was gegenüber der Marschtabelle am Ende zu einer Startverzögerung von etwa 2h geführt hat. Dass es "nur" so wenig war ist zum grossen Teil meiner neuen Verkäuferin Daria zu verdanken, welche sich extrem schnell und gut im Laden zurechtgefunden hat und es mir dadurch erlaubt hat, mich schon vor dem Mittagessen mit der Elektronik zu beschäftigen.
Derweilen bereiteten die anderen Teammitglieder die Booster fertig vor und auch die noch fehlenden Recovery-Harnesses für die beiden Haupt-Teile. Kurz nach Drei Uhr waren wir dank der tatkräftigen Mithilfe vieler Träger unten am Pad, wo wir in der Warteschlange waren! Ein ganz neues Lebensgefühl: Warteschlange am Ariane Pad! Aber die Zertifizierungsflüge hatten Vorrang.
Schliesslich hob die Ariane etwa um 17:30 unter Vollschub ab und legte einen Bilderbuch flug hin. Alles funktionierte perfekt, die Booster lösten sich wie geplant, alle 4 Booster wurden in perfekter 2-Stufenbergung gelandet und auch die beiden Teile kamen an ihren R4 Vorfallschirmen und R14/R18 Hauptschirmen komplett zurück. Ein voller Erfolg, der wohl bei allen Mitgliedern des Teams einen erhöhten Ausstoss von Endorphinen ausgelöst hat.
Beim Start kamen folgende Motoren von Aerotech zum Einsatz:
1x M 1939 (98 mm, 10'000 Ns) / 2x K 550 (54 mm, 2x 1780 Ns) / 2x J 350 (38 mm, 2x 720 Ns
Hier der Start der Ariane 4 in SlowMotion !
Hier der Start der Ariane 4 aus der Onboard-Kamera in YouTube-Auflösung:
Das Team-Ariane lässt es sich nicht nehmen und wird die Ariane 4 (Länge: 4.5 m / Durchmesser: 30 cm / Startgewicht: ca. 85 kg) wieder für den Start vorbereiten und am kommenden ALRS X noch einmal starten !
Das MIR 2009, dieses Jahr auf dem neuen ACME Feld in Fiorentina (Nähe Bologna, Italien) hat am Samstag ein bisschen viel Wind gesehen (40 - 60 kmh). Das Medicina Radioteleskop (32 m Durchmesser) stand dann auch das ganze Wochenende in der Stellung mit der geringsten Windlast, war aber immer im Hintergrund aller Startphotos !
Das Flyers Dinner war dann typisch italienisch: Bombastisch, reichlich und einfach buono ! Am Sonntag sahen wir dann viele schöne Starts und genossen die Gastfreunschaft unserer italienschen Kollegen. Vielen Dank an das ganze ACME Team !
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